به گزارش بیرونیت به نقل از روابط عمومی ایمپاسکو، رییس اتاق بازرگانی کالایی در این باره گفت: کمبود فلزات باتری از جمله لیتیوم و کبالت بر چالش‌هایی که خودروسازان می‌توانند در افزایش تولید خودروهای الکتریکی با آن مواجه شوند، افزوده و این در حالی است که کسری فلزات صنعتی مانند مس می‌تواند بدون افزایش سرمایه‌گذاری در عرضه جدید به مشکل تبدیل شود.

ترافیگورا که بزرگترین عرضه کننده مس در جهان است، هشدار می‌دهد که قیمت‌های بالاتری برای تشویق استخراج کنندگان برای ارائه و عرضه محصولات به صورت آنلاین مورد نیاز است اما ویر در عین حال هشدار می‌دهد که فرآیندهای طولانی مدت دریافت مجوز، حتی در صورت افزایش چشمگیر قیمت‌ها هم می‌تواند مانع عرضه جدید شود.

مدیرعامل معدن ترافیگورا در این باره تصریح می‌کند: یکی از بزرگترین ترس‌های من مرتبط با فرآیند گذار به انرژی‌های سبز است:‌ در واقع، با توجه به کمبود عرضه، آیا می‌توانیم فرآیند گذار را تکمیل کنیم؟ او در عین حال اضافه می‌کند که در این مسیر نیاز است که در عرضه آنلاین کارآمدتر عمل کنیم.

بر اساس گزارش بلومبرگنف، دستیابی به کربن صفر خالص به ۱۰ تریلیون دلار فلز از هم اکنون تا سال ۲۰۵۰ نیاز داشته باشد و این در حالی است که تقاضای سالانه در اواسط دهه ۲۰۳۰ به حدود ۴۵۰ میلیارد دلار رسیده است. در حالی که انتظار می‌رود فولاد و آلومینیوم بیشترین رشد تقاضا را از نظر حجم مطلق داشته باشند، مس با برآورد ۳.۴ تریلیون دلار فلز سرخ مورد نیاز برای جلوگیری از فاجعه اقلیمی ارزشمندترین فرصت است.
ویر تصریح کرد که چالش‌های عرضه فراتر از معدن است و در عین حال خطراتی وجود دارد که اقتصادهای غربی در تلاش برای تقویت پالایش و فرآوری فلزات محلی در مسیر استخراج کوتاهی کنند.

ویر در پایان خاطرنشان کرد: فرآوری فلزات در سه دهه گذشته در چین متمرکز شده و اکنون به دلایل زیادی نیاز است که ردپای چین در این مساله کمرنگ‌تر شود و مشکل دقیقا آنجاست که برای اجرای چنین کاری، به مدت زمانی طولانی نیاز داریم.